Dalam desain cetakan die-casting otomotif, pemilihan posisi gerbang seringkali dibatasi oleh faktor-faktor seperti jenis paduan, struktur dan bentuk pengecoran, perubahan ketebalan dinding, deformasi penyusutan, jenis mesin (horizontal atau vertikal), dan persyaratan penggunaan pengecoran.Oleh karena itu, untuk komponen die-casting, posisi gerbang yang ideal jarang terjadi.Di antara faktor-faktor tersebut yang perlu diperhatikan, posisi gerbang hanya dapat ditentukan dengan memenuhi kebutuhan utama, terutama untuk beberapa kebutuhan khusus.
Posisi gerbang cetakan die-casting otomotif pertama-tama dibatasi oleh bentuk bagian die-casting, dan juga mempertimbangkan faktor-faktor lain.
(1) Posisi gerbang harus diambil pada lokasi proses pengisian cairan logam Z yang pendek dan jarak ke berbagai bagian rongga cetakan sedekat mungkin untuk mengurangi liku-liku jalur pengisian dan menghindari jalan memutar yang berlebihan.Oleh karena itu, disarankan untuk menggunakan gerbang pusat semaksimal mungkin.
(2) Menempatkan posisi gerbang cetakan die-casting mobil pada bagian dinding die-casting setebal Z akan kondusif untuk transmisi tekanan akhir Z.Pada saat yang sama, gerbang terletak di area berdinding tebal, menyisakan ruang untuk menambah ketebalan gerbang bagian dalam.
(3) Posisi gerbang harus memastikan bahwa distribusi bidang suhu rongga memenuhi persyaratan proses, dan berusaha memenuhi kondisi pengisian aliran cairan logam ke ujung Z.
(4) Posisi gerbang cetakan die-casting mobil diambil pada posisi dimana cairan logam memasuki rongga cetakan tanpa vortisitas dan pembuangannya halus, sehingga kondusif untuk menghilangkan gas dalam rongga cetakan.Dalam praktek produksi, sangat sulit untuk menghilangkan semua gas, namun merupakan pertimbangan desain untuk mencoba menghilangkan gas sebanyak mungkin sesuai dengan bentuk pengecoran.Masalah knalpot harus mendapat perhatian khusus pada coran dengan persyaratan kedap udara.
(5) Untuk pengecoran berbentuk kotak, posisi gerbang dapat ditempatkan dalam jangkauan proyeksi pengecoran.Jika satu gerbang terisi dengan baik, tidak perlu menggunakan banyak gerbang.
(6) Posisi gerbang cetakan die-casting mobil harus sedekat mungkin dengan area di mana aliran logam tidak berdampak langsung pada inti, dan harus dihindari agar aliran logam berdampak pada inti (atau dinding). ).Karena setelah mengenai inti, energi kinetik logam cair menghilang dengan hebat, dan juga mudah membentuk tetesan-tetesan terdispersi yang bercampur dengan udara, sehingga mengakibatkan peningkatan cacat pengecoran.Setelah inti terkikis, cetakan akan menempel, dan dalam kasus yang parah, area yang terkikis membentuk cekungan, yang mempengaruhi pelepasan cetakan.
(7) Posisi gerbang harus diatur pada lokasi yang mudah untuk melepas atau melubangi gerbang setelah pengecoran terbentuk.
(8) Untuk bagian die-casting yang memerlukan kedap udara atau tidak memungkinkan adanya pori-pori, runner bagian dalam harus dipasang pada posisi di mana cairan logam Z dapat mempertahankan tekanan setiap saat.
Waktu posting: 03 Juni 2019